25 januari 2012 : Wedstrijdschema.

 

De datums van de wedstrijden voor 2012 liggen vast. Dit gecombineerd met de internationale kalender dan ontstaat het volgende schema:

 

24 januari 2012 : prijsuitreiking kampioenen wedstrijdseizoen 2011

 

2e plaats : Frits Donker Duyvis	1e plaats : Jeroen Smits	3e plaats : Ronald Boerman
2e plaats : Team Aeolus Ben Ros Sander Buijtendijk Robert Hermans Jan van Laak	1e plaats :Team Free Bird Frans Vreugdenhil Frits Donker Duyvis Jeroen Smits Ron Gijzen (niet op de foto)	3e plaats : Team Winterswijk Ronald Boerman Roel Beijers Nick Beijers Erik Heijne

23 januari 2012 : toeterinstallatie

 

Als redactie van de website willen wij even stil staan bij het volgende.

Ook dit jaar heeft Nick Beijers wederom behoorlijk wat eigen tijd geinvesteerd om de toeterinstallatie weer op orde te krjgen.

Hij heeft weer diverse zaken vervangen en zelfs de displays hebben weer een nieuw "bekend" kleurtje gekregen.

Langs deze weg willen wij Nick nogmaals bedanken!

mmm .. kabelsalat, zou Nick wat hebben overgehouden ?	De "nieuwe"displays zien er weer gelikt uit!

 

9 oktober 2011 : datum vliegersvergadering

 

De vliegersvergadering vindt plaats op zondag 22 januari 2012.

De locatie wordt tzt nog bekend gemaakt.

 

8 oktober 2011 : Definitieve uitslag Nederlands kampioenschap F3b

 

Individueel :   1e Jeroen Smits ( Radical pro) 2e Frits Donker Duyvis (Empi) 3e Ronald Boerman (Cyril)

Ploegen :   1e Freebird 2e Aelius 3e Winterswijk

 

 

28 september 2011 : laatste wedstrijd Nederlands kampioenschap in Winterswijk.

 

Eindelijk was het weer zover, de laatste F3b wedstrijd kon gevlogen worden.

Na 2 afgelastingen kon de wedstrijd in Winterswijk doorgang vindenen met prachtig weer.

Het veld lag er goed bij. Een klein nadeeltje, er moest, doordat de wind uit de west hoek kwam, 250 meter geklund worden.

Dit mocht de pret niet drukken.

 

De flightline	Wedstrijdleider Erik Meerdink heeft alles onder controle

De wedstrijd wordt om 9:30 gestart met thermiek. Dit is nog de laatste taak van de 2e ronde. In eerste instantie is de lucht nog vrij egaal. Het vliegen van de 10 minuten wordt door de meeste wel gehaald. Bij de 3 ronde thermiek wordt het lastiger. Echte bellen zijn er nog niet maar er zit duidelijk beweging in de lucht en dus ook naar beneden. Hierdoor wordt het vliegen van 10 minuten geen zekerheid meer.

dass nog es weggooien	Roel aan de start

Bij afstand is er nog steeds hetzelfde beeld. Er zijn wel goede stroken te vinden maar geen sterke thermiek. Het is dus zaak meteen het juiste gebied te vinden om niet met een te groot hoogteverschil te beginnen. Echte grote verschillen in laps zijn er nog niet.

Daarna volgt speed. Omdat er weinig wind is en de wind die er was wat dwars staat,  zijn de starthoogtes slecht te noemen. Er zijn slechts een paar gelukkigen die in een bel kunnen speed vliegen. Erik was de gelukkigste. Op het juiste moment en keurig gevlogen resulteerde dit in een lage 16-er.

Aan het begin van de 2e ronde speed draait de wind nog verder door en komt helemaal dwars te staan. Sander Buitendijk mag de spits afbijten en hij vliegt in goede lucht een strak gevlogen 16.6 sec. De concurrentie mag zich hierop gaan stukbijten. Uiteindelijk blijkt dit de snelste tijd te zijn! 

Team Winterswijk en Aeolus aan de ene zijde	Team Freebird aan de andere zijde

Hierna volgt 4e ronde afstand. Door de betere thermische omstandigheden wordt het aantal laps gevlogen laps hoger. Ook de verschillen worden hierdoor wat  groter. De wedstrijdeiding heeft de wedstrijd goed onder controle (zoals altijd). Erik en Sven Meeridink leveren een prima job af. De laatste ronde thermiek van het seizoen is zeer grillig. De ene groep zit in een mum van tijd op zeer riante hoogtes, de volgende groep haalt de 10 minuten niet eens. Hierdoor wordt het klassement nog een keer door elkaar geschud.

Het was prachtig weer	Ook een manier om je model droog te houden...

Beste scores :

thermiek : 10:00 en 100 door Frits Donker Duyvis, Ronald Boerman,

afstand   : 24 laps door Frits Donker Duyvis

speed     : 16.3 sec door Erik Heijne, 16.6 sec door Sander Buijtendijk

 

Ronald Boerman aan de start. Hij wordt uiteindelijk 3e in de eindstand.	De top 3 : 1e  Frits Donder Duyvis, 2e Jeroen Smits 3e Sander Buijtendijk

De komplete uitslag is hier te vinden.

Dit was het weer voor dit seizoen. Hopelijk brengt 2012 iets beter weer met zich mee........

28 september 2011 : Uitslag wereldkampioenschap in China

 

Aantal deelnemers :26 uit 8 landen

Aantal gevlogen rondes : 10

 

Individueel

1e Andreas Herrig Duitsand

2e Martin Herrig Duitsland

3e Andreas Kunz Duitsland

Teams

1e Duitsland

2e USA

3e Frankrijk

 

26 september 2011 : Verslag Lunen door vliegende reporter Ron

 

Afgelopen weekeinde nam ik voor het eerst deel aan een internationale F3B wedstrijd, de 'Lippeweiden-Pokal' in Lünen (D).
Ik maakte deel uit van team 'Holland 1' met Frans Vreugdenhil, Frits Donker Duyvis, Ben Ros en Robert Hermans. Jeroen Smits was helaas verhinderd.
Er deed nog een Nederlands team mee: team "Winterswijk" met Nick Beijers, Roel Beijers, Ronald Boermans, Erik Heijne en Joris ten Holt. Verder vooral veel Duitsers en enkele Zwitsers, Belgen en Zweden. Enkele toppers ontbraken vanwege de WK in China, die nu wordt gevlogen. Totaal 60 piloten.

Zaterdagochtend 6:30 kwam ik aan op het veld met Frits en Ben (we sliepen in hetzelfde pension). Dat is op zich best vroeg maar het had nòg vroeger moeten zijn als de rets van het team niet al vrijdagmiddag de lieren had opgesteld.

Stipt 8:00 ging de eerste groep van 10 omhoog voor hun thermiek-taak. Koud, donkergrijze bewolking en een stevige bovenwind. Vrij hopeloos eigenlijk, maar ja voor iedereen even slecht, dus qua wedstrijd juist wel weer spannend. Frans moest in die eerste groep omhoog, ook voor hem zat er geen 10 minuten in maar toch was z'n resultaat goed te noemen.

Ik was al gewaarschuwd door Frans, maar was toch nog verrast door de snelheid waarmee de taken werden afgewerkt. Terwijl de ene groep  nog halverwege z'n duurtaak is start de volgende groep al. Met slechts af en toe een groep waar niemand van ons team in zit, wordt het behoorlijk opletten om overal op tijd te zijn met helpen starten, timen, coachen en achter bij de keerrol staan. En ook nog vliegen af en toe. Gelukkig waren Hanneke en Matthijs Vreugdenhil ook mee om bij te springen, en was uiteraard ook Wout Heijne weer aanwezig (vooral voor Winterswijk, maar bij hoge nood helpen we elkaar).

Frans Vreugdenhil aan de start	Landing van Ben Ros

Mijn starts verliepen niet zo best. Steeds als ik probeerde vroeg uit te breken (de wind stond bijna haaks op de lieren) deed ik dat te abrupt/met te veel up en knalde dan van de lijn af. Om niet in tijdnood te komen was dan de 2e start vrij tam.

Vliegen ging verder wel OK, denk ik, al heb ik weinig of niets mee gekregen van tijden of laps. Steeds als ik weer terug kwam van het halen van m'n model was m'n score al omgeroepen, en moest ik me haasten om weer ergens anders heen te gaan. Ook tussendoor naar de organisatie-tent lopen om op de uitdraaien te kijken kwam er niet van.
Bij de landing na de speedtaak in de 2e ronde zat ik te klunzen, landde veel te snel waardoor het model ronddraaide en achteruit over het gras gleed. Hierbij hapten de kleppen in het gras en braken er twee stuurstangen af.

Reparatie was niet ter plekke mogelijk. Gelukkig heb ik de laatste taak van die ronde (thermiek) nog kunnen vliegen met een vastgetapete flap en rolroer. Start en bestuurbaarheid waren matig, in turbulente lucht verloor ik steeds even de controle, maar toch nog 580 puntjes opgehaald. Verdere rondes gevlogen met m'n reserve-model.

Die zaterdag werd er tot 19:00 doorgevlogen (vanwege de bewolking was het eigenlijk al vrij schemerig).

Opruimen en met een groepje naar de lokale Italiaan voor lekker eten en wat gezelligheid.

Zondag iets later begonnen (9:00), weer met thermiek, weer in moeilijke omstandigheden.

Frits stond er aanvankelijk vrij goed voor (hij haalt zelfs een 100% score in ronde 1) maar een vrij onverwacht slecht resultaat in de duurtaak en een slecht moment in speed werpen hem uit de top-10.

Frans doet het meestal ook goed, maar wie in dit veld af en toe een klein steekje laat vallen wordt gelijk achteruit geworpen in het klassement.

Zelf wordt ik 54e van de 60, de laatste die in alle taken punten heeft gescoord (je kunt je afvragen of dat nu een prestatie is of juist niet). Maar ik ben wel tevreden over de wedstrijd, het was een goede ervaring en motiverend om vaker en gerichter te trainen. Winnaar is Andreas Böhlen, zowel van de wedstrijd als de 2011 F3B-tour.

 

Het was toch wel mooi weer.....	Matthijs, verdekt opgesteld , als caller voor Frans

 

Na de 'normale' wedstrijd was er nog een fly-off tussen de 8 beste piloten. Voor wie dat niet kent (ik had het nog nooit gezien): 2 piloten krijgen tegelijk 5 minuten werktijd om te proberen de snelst mogelijk tijd in speed neer te zetten. Je mag zo vaak proberen als je wilt, de snelste telt. Je mag alleen niet aan de taak beginnen asls de ander nog in het rak zit. De verliezer is 'knocked out', de winnar gaat door naar de volgende ronde. Fantastisch! De ene is nog niet geland of de andere duikt al het rak in. Helpers rennen heen en weer om modellen te halen en zo snel mogelijk weer aan te haken. Geschreeuw en gedoe als er een lijn breekt. Met het grootste gemak worden de modellen direct na de finish in krap 10 seconden afgeremd, gedraaid en vlak voor de voeten van de helper in het gras geparkeerd. Uiteindelijk gaat de finale tussen Steeve Hansoulle en Denis Duchesne, twee teamgenoten. Andere deelnemers, tot vlak daarvoor nog tegenstanders, stellen hun lieren ter beschikking en helpen waar nodig. Uiteindelijk wint Duchesne met 14.3s, 0.3s sneller dan Hansoulle.

Andreas Böhlen, SUI Thomas Dylla, GER Denis Duchesne, BEL Steeve Hansoulle, BEL Martin Weberschock, GER Armin Hortzitz, GER Michel Wohlfahrt, GER Christoph Sarter, GER Tobias Ebner, GER Thomas Schorb, GER

Ron Gijzen

 

 

 

26 september 2011 : verslag Munchen door vliegende reporter Frits

 

De ‘Oktoberfestpokal’ in München was weer zeer strak georganiseerd en dankzij het perfecte weer, met op zaterdag en zondag weinig wind en temperaturen boven de 25 graden, konden 4 rondes, plus 1 speedtaak gevlogen worden. (Geen fly-off ronde dit keer, maar een extra speedvlucht in omgekeerde volgorde van de ranking voor alle deelnemers). Bij afstand werd ‘stil’ gevlogen, dus geen geluidssignalen, alleen lampen. De Nederlanders vielen wat tegen, nauwelijks meer dan middenmoot. Erik Heijne was de meest constante en werd 52e. Ik was 65e. (totaal 99 deelnemers). Roel Beijers deed mee met team Lünen en werd ge-coached door Martin Weberschock.

De ochtend zon....	Erik en Wout tijdens de vlucht

Dat ging best goed, alleen moet Roel wat beter luisteren naar de aanmoedigingen om wat sneller te vliegen. Roel vliegt met een Radical-Pro. Omdat ik al een Empi-vleugel verloren had in Kulmbach was ik wat voorzichtig. Dat leidde ertoe dat ik al snel overschakelde op een oude Fletcher omdat ik in de eerste ronde al zoveel punten verloor dat ik mij met de wedstrijd in Munchen toch niet meer kon verbeteren in het totaalklassement. In de eerste ronde was mijn thermiekvlucht praktisch vol en 1000 punten. Thomas Dylla maakte de eerste speedvlucht van de wedstrijd en zette gelijk al een leuke richttijd neer van 13.69. Overigens vliegt hij nu weer Freestyler III, en geen Hurricane, en wel in het team van Dresden. Bij speed moest ik direct na de latere winnaar Daniele Amici. Die had goede lucht en vloog een supertijd van 12,82 s !

 

Roel coached Martin Weberschock	allemaal lieren,,,

 

Daarna was die bel duidelijk weg (daalwind boven lier-zone) en had ik een 17-er. Met afstand ook afgedroogd door wereldkampioen Martin Herrig. Sterk dalende lucht rond het veld; Martin ging zo ontzettend ver weg dat ik hem niet wilde volgen. Dat hij risico nam bleek wel uit het feit dat hij aan het eind van de vlucht tegen een boom aan vloog. (schade alleen hapje uit de vleugel) In dezelfde groep zat ook Daniele Amici, die hier 1 lap afgaf, de enige keer dat hij geen 1000 voor afstand had (M. Herrig 18 laps, D. Amici, 17 laps, FDD 11 laps) De eerste ronde speed en afstand gaven een slecht gevoel en waren dusdanig dat ik dacht: Empi inpakken en verder met een oude Fletcher, een einduitslag met percentage boven 93% is niet meer realistisch. Verder blijkt snel dat de risico’s voor schade uit een onverwachte hoek kunnen komen.. Misschien dat ik licht helderziend ben, maar toch wel frappant dat ik al tijdens de eerste vlucht met de Fletcher crash ten gevolge van een dubbele frequentie.(antenne te vroeg uitgegeven door frequentie bewaking (die nota bene ook een scanner had)). Gelukkig model niet beschadigd omdat het in hoge mais terecht kwam (na 9:15 vliegtijd) dus reflight en gewoon verder vliegen. Een van de weinige positieve resultaten van mij was dat ik bij elke duurvlucht 100 landingspunten had.

 

 

De latere winnaar, Daniele Amici	Een Hurricane

Bij speed werden veel fouten gemaakt door de lastige orientatie van het veld (veiligheids lijn) . Zowel bij speed als bij afstand kon, bij wat grotere afstand tot de veiligheidslijn, de bocht bij basis-B boven het maisveld plaatsvinden. Ben maakte in ronde 3 een ere-rondje, mede dankzij mijn ‘om!’ Wat afstand moeilijk maakte waren de wisselende en onvoorspelbare thermische omstandigheden. Wat ook niet hielp was het soms onnauwkeurig signaleren bij de bases. Soms kwam het ‘licht’ pas als de lijn al zeker 10 m gepasseerd was.

Het Duitse nationale team lijkt goed in vorm, na de 3e ronde is het dringen aan de top met Martin Herrig, Andreas Herrig, Michael Seyfang en Andreas Kunz. dicht bij elkaar Daniele Amici is echter zo goed dat hij daar nog ruim boven staat, hij is een potentieel wereldkampioen die echter niet naar China gaat. Kunz verspeelt vervolgens (typerend) een top plaats dankzij een ere-rondje bij speed ronde 4. Daniele Amici vliegt met een ogenschijnlijk normale Freestyler III RDS.

Fosa-pech blijft Marco Lorenzoni achtervolgen. In Kulmbach was zijn Fosa in botsing gekomen met mijn Empi. Toen werd de oranje linker vleugel beschadigd. Deze is vervangen door een nieuwe, de andere helft was reeds vervangen door de overgebleven rechtervleugel van Jeroen Smits na schade door een eerdere botsing. In München ging het model bij de start met een boog de grond in, mogelijk door een defecte accu o.i.d. In München ook weer een botsing waarbij een andere Italiaan betrokken was, het Italiaanse team heeft in 2011 al 4 mid-airs gehad.

Nick Beijers heeft de wedstrijd gestaakt na schade aan twee modellen. Bij een start raakt zijn model in een spin omdat de hoogteroertrim niet goed stond. (iets wat Martin Weberschock ook een keer had) Het model landde in de lierlijnen met 300 strafpunten als gevolg. De wedstrijdleiding was onverbiddelijk, wat Ben Ros ook ervaren heeft toen hij een keer op de buitenste lierlijn landde.

De tegenwoordig commercieel ingestelde Michael Wohlfahrt stalde 6 nieuwe Hurricanes uit op het veld. (Nee, het was geen Schluss-Verkauf;) De lichtste woog slechts 1.7 kg !

Martin Weberschock heeft zijn nieuwe model, de ‘Dopamin’ gepresenteerd, maar heeft er niet mee gevlogen. Geinteresserden konden een prototype bekijken. Zijn Zweedse vrienden Stahl en Johansson hebben meegeholpen met het ontwerp. Het heeft trekken van de Fosa; slank en met een dubbele vleugelverbindingspen. Er staat een maatschets in het MCM Magazin 2011. (Verder staat daarin een overzicht van de F3B geschiedenis en wat persoonsverheerlijkende bladvulling van/over Ralf Decker)

de winnaars.....	Het nieuwe model van Martin Weberschock

 

Frits Donker Duyvis

 

Eindstand Oktoberfestpokal :

 

1. Daniele Amici
2. Martin Herrig
3. Andreas Herrig
4. Michael Wohlfart
5. Michael Seyfang
6. Jens Buchert

52    Erik Heijne

65    Frits Donker Duyvis

66    Roel Beijers

75    Ben Ros

77. Robert Hermans

78. Ronald Boerman

97. Nick Beijers

 

8 augustus 2011 : verslag Kulmbach door vliegende reporter Robert

 

Frits, Erik, Wout en Robert zijn afgereisd naar Kulmbach in Beieren, om mee te doen aan Plassenburg Pokal wedstrijd. We kwamen daar een sterk deelnemersveld tegen. Naast de meeste Duitse toppiloten, inclusief beide Herrigs, waren ook sterke teams aanwezig uit Oostenrijk, Italie en Tjechie.

Fijn groot veld daar, jammer van de donkere wolken	Het mooie F3b scorebord werd ingezet. Leuk om bij afstand, laps en vliegtijd van iedereen te kunnen bijhouden.

 

In totaal 90 deelnemers. Wij mochten meedoen in het Kulmbach Express team, voor deze gelegenheid omgedoopt in Oranje Express. Jens Buchert is teamcaptain. De weersvoorspellingen waren erg slecht zo slecht dat we tot vrijdag middag twijfel hadden of het wel verstandig was om te gaan. Op zaterdag klaarde het op en werd het een erg mooie dag. 's Ochtends zoals het hoort gestart met thermiek, wat voor iedereen redelijk gemakkelijk te doen was. Bij de volgende taak - afstand  werden de verschillen gelijk al groter. Robert moest tegen Martin Herrig resultaat: Herrig 21 laps, Hermans 12 laps. Niet leuk. Erik moest ook een paar laps afgeven, maar Frits had wel de maximale score. Bij speed hadden Frits en Robert allebei een 17-er, niet goed genoeg om echt mee te doen. Erik begon zijn speedvlucht zoals gebruikelijk met heftig uitbreken aan de lijn. Toen hij wilde opsturen brak het model nog verder uit en kwam akelig laag van de lijn af. Snel teruggevlogen voor een re-start. Bij de landing gaat het weer bijna verkeerd, bij butterfly rolt zijn Ceres plots op zijn rug. Snel butterfly er uit en gelukkig veilig geland. Oorzaak: een kapotte cel in zijn ontvangeraccu. Gevolg: gelukkig geen gecrashte Ceres, maar wel een 0-score op het bord. Wedstrijd voorbij.

Wout er Erik poseren als ornitologen	Team captain Jens in actie
Frits blij met zijn mooie Empi	Frits niet zo blij met zijn gecrashte Empi

Bij de tweede ronde bij de afstandstaak was Frits aan het racen in een mooie bel. Helaas kwam hij hierbij frontaal een Italiaanse Fosa tegen. Zowel de Empi als de Fosa verloren hierbij een vleugelhelft. Pijnlijk. Gelukkig was het Frits B-model, maar het blijft natuurlijk eeuwig zonde. De derde ronde werd op zondag grotendeels in de regen gevlogen. Gelukkig klaarde het 's middags wat op zodat het droog was bij de finale speed taak. In het team liep het verder goed. Jens vliegt de sterren van de hemel, hetgeen beloond werd met een uiteindelijke tweede plaats, na wereldkampioen Martin Herrig die, zoals hij dat aan zijn stand verplicht is, de wedstrijd won. Jan Stonavsky werd derde, nipt voor Andreas Herrig. Deze uitslag betekent dat Martin Herrig zal strijden met Andreas Boehlen voor de eindoverwinning dit jaar, beide hebben al twee wedstrijden gewonnen. Beste junior is - uiteraard - het grote talent Bernhard Flixeder.

Niemand blij in de regen	Mooie Vampire na een wat harde landing bij speed

 

De einduitslag:

1. Martin Herrig (100%)

2. Jens Buchert (99.0%)

3. Jan Stonavsky (98.1%)

4. Andreas Herrig (98.1%)

5. Wolfgang Hirt (98.0%)

6. Denis Duchesne (97.7%)

28. Frits Donker Duyvis (92.8%)

64. Robert Hermans (84.9%)

84. Erik Heijne (56.3%)

Robert Hermans

 

 

11 juli 2011 kort verslag Eurotour wedstrijd in Anthisnes

 

Bij de aankomst op vrijdag stond er een aardig windje en de zon scheen. Wat wil je nog meer zou je denken? Nou...

De zaterdag was het aardige windje in een behoorlijke wind veranderd (windkracht 4-5) en natuurlijk cross. De vouwen in onze broek verdwenen als sneeuw voor de zon. Het veld op zich was al niet zo groot maar door de cross wind werden de omstandigheden er alleen maar moeilijker op.

Dit bleek ook wel tijdens de wedstrijd. Er  sneuvelde diverse modellen.

 

Radical door de harde wind weggeblazen...	Shooter onbestuurbaar......

 

De thermiek rondes werden zeer gemakkelijk volgevlogen, een enkel groepje daar gelaten.

De speed leverde snelle tijden. Dit vooral door de harde wind in combinatie met een leuke thermiekbel op het juiste moment. De snelste speedtijd werd gevlogen door Jens Buchert, 13,55 sec.

 

De nieuwe aanwas komt er aan... een Nijenhuisje	en het regende....

 

Afstand was andere koek. Door de harde winde moest er vrij vroeg besloten wat te doen. Niet verder vliegen, alleen nog naar basis B vliegen er daar landen of toch nog een bocht riskeren. Iedereen had zijn eigen ideeen erover maar het waren niet altijd de juiste. Ook hier raakten diverse modellen beschadigd.

 

Erik Heijne start het model van Nick Beijers	Een franse piloot vlak voor de start.

Op de zondag stond de ventilator bijna uit. Er was maximale windkracht 2. Dit gaf natuurlijk weer andere uitdagingen. Hoeveel ballast zou je naar boven kunnen krijgen?

De zon scheen vol op dus het was eigenlijk prachtig weer. Om 12:00 waren met de 2e ronde klaar. Er volgde nog 1 speedronde. Deze was precies op tijd klaar want daarna begon het te regenen en dit hield niet meer op..

Al met was het gezellige wedstrijd onder moeilijke omstandigheden....

Een kleine fotoreportage is hier te vinden.

10 juli 2011 Eurotour wedstrijd in Anthisnes

De uitslag van de wedstrijd is :

1e Andreas Kunz, GER 2e Martin Weberschock, GER 3e Roland Hofmann, SUI

De rest van de nederlanders

21 Frits Donker Duyvis

22 Jeroen Smits

29 Joris ten Holt

30 Erik Heijne

31 Frans Vreugdenhil

37 Robert Hermans

40 Ronald Boermans

43 Ben Ros

48 Remco Nijenhuis

55 Nick Beijers

59 Roel Beijers

De volledige uitslag is te vinden op :

Individueel

Teams

Speedcup

 

8 juni 2011 : nieuw model van Jan van Laak gespot???

 

Het gerucht ging al enige tijd de ronde, maar het lijkt erop dat Jan van Laak een nieuw model heeft voor de eerst volgende F3b wedstrijd.

Kosten noch moeite zijn gespaard om dit model met Jan op de gevoelige plaat vast te leggen.

Al is de foto wat onscherp willen wij U deze niet onthouden, het gaat tenslotte om een mooie scoop!

Nieuw model van Jan van Laak????

Mocht deze scoop waar zijn,  dan wensen wij Jan veel plezier met dit model.

17 mei 2011 : wijziging uitslag Swalmen.

 

Door een sorteerfout is de uitslag van Swalmen iets anders geworden.

Ronald Boerman is 3e geworden! (foto is ook creatief aangepast).

 

16 mei 2011 : 1e F3b  wedstrijd in Swalmen door vliegende reporter Ron Gijzen.

 

Zondag 15 mei was het veld van "de Stootkop" in Swalmen het decor voor de eerste F3B wedstrijd van het NK 2011.

We konden ook dit jaar weer een nieuwkomer verwelkomen. Jan van Laak, van de goirlese club,  vloog voor het eerst mee.
Het weer was tamelijk ruig, met afwissellend zon, regen en zeer regelmatig sterke wind in de lengte van het veld.
Niet echt weer om lekker een dagje te gaan vliegen maar gelukkig(?) wel te goed om af te lasten.
Het werd een slagveld.
Ik heb waarschijnlijk niet alles goed meegekregen (als deelnemer/helper 'mis' je regelmatig dingen omdat je te druk bent met je eigen model/taak/etc), maar ik schat dat een model of 4-5 volledig zijn afgeschreven en er minstens zo veel zijn beschadigd. En dat terwijl er nog niet eens 2 hele rondes zijn gevlogen!

Nieuwkomer Jan van Laak in opperste concentratie met coach Robert Hermans naast hem.	Ronald Boerman met "zijn bouwpakket Ceres" na een mid air met Frans Vreugdenhil.

Het begon met een mid-air tijdens de eerste afstandstaak tussen de Ceres van Ronald Boerman en de Radical van Frans Vreugdenhil.
De Radical kon de taak voltooien met een hap uit de vleugel tot op de ligger, maar de Ceres brak in stukken en stortte neer in het bos. Team Winterswijk wist het lijk terug te vinden maar veel meer dan servo's en ontvanger zullen er niet van reïncarneren.
Daarna gebeurde er nog van alles; een staart die tijdens de afduik in de lijn bleef hangen (->vrije val van zo'n 250m in het bos), een merkwaardige dwarrel en flik-flak van het model van Pascal van Ool tijdens een lastig bochtje laag bij de grond in turbulente lucht, nog zo'n soort situatie met de Fosa van Ben Ros, een vrij spectaculaire overtrek in een scherpe bocht met lage snelheid op zo'n 6m boven de grond van de Ceres van Erik Heijne, en signaal verlies tussen de zender van Jan van Laak en zijn net-nieuw-tweedehands-Viktor tijdens de speedvlucht waardoor het ding als een streep met een gangetje van 150+ de grond in dook.

Remco Nijenhuis tijdens speed.	Een Radical in de bocht tijdens speed

Waarschijnlijk was dit niet alles, maar meer heb ik niet meegekregen.
Een gedeelte hiervan was domme pech, maar het meeste had toch wel te maken met de sterke wind in combinatie met de beperkte vliegruimte.
Toch waren er een aantal spannende en mooie vluchten te zien, en waarschijnlijk ook de nodige 'leermomenten' voor de minder ervaren piloten (voor mij in elk geval wel).

De snelste speedtijd van de dag was 15.19 sec.
1,2 en 3 waren Jeroen Smits, Frits Donker Duyvis en Ronald Boerman. De troostprijs was voor Jan van Laak, een flesje wijn om her verlies van de Victor weg te spoelen en een heus F3-mini-prijsje als aanmoediging om zijn eerste wedstrijd niet meteen zijn laatste te laten zijn.  De organisatie was goed. Wedstrijdleider Arnout Jansen leidde de wedstrijd prima en laste zelfs een pauze in om een model te zoeken dat na een midair "ergens" in het bos beland was. Waar gebeurt dit tegenwoordig nog?

1e plaats : Jeroen Smits 2e plaats : Frits Donker Duyvis 3e plaats : Ronald Boerman

De officieuze uitslag is hier te vinden.

 

8 mei 2011 : Uitslag Arnhem open :

De uitslag van de wedstrijd is :

 

1e plaats : Denis Duchesne

2e plaats : Jens Burchert

3e plaats : Jiri Baudis

 

klik hier voor de complete uitslag hier.

klik hier voor de teamuitslag

klik hier voor de speeduitslag

 

27 april 2011 : Nog meer foto's van Kirchheim

Hierbij een link voor nog meer foto's van de internationale wedstrijd in Kirchheim, gemaakt door Ronald Boerman.

 

20 april 2011 vliegende vleugel?

Een andere betekenis van een vliegende vleugel. De door midden gevlogen Fosa vleugel van Jeroen Smits	Foto's van Fabrice Estivals (Fr)

 

18 april 2011 F3b Wedstrijd te Kirchheim

Eindelijk begint het seizoen weer. Dit is voor de meeste F3b piloten de wedstrijd in Kirchheim. Voor vele piloten  is dit een van de best bezette wedstrijd van het seizoen. Ook dit jaar kwamen ze weer overal vandaan. Van Rusland tot Spanje hadden de vliegers hun weg gevonden. Het was weer gebruikelijk heel erg koud in Kirchheim. Het ijs stond op de ruiten en zat aan de lijnen. De wedstrijd werd perfect geleid door Michael Seyfang en Ulli Trautwein. Het enige min puntje was dat de installatie soms happerde. De wedstrijd werd begonnen met speed. Hierdoor zat er meteen verschil tijden voor de mensen die meteen aan de beurt waren en de mensen die achteraan mochten starten.

's morgens alles opstellen en het was heel koud	Model Fosa, Jeroen HAD er ook zo een.

Tijdens de 2e ronde slaat de pechvogel bij Jeroen toe. Tijdens afstand wordt eerst de thermiek gevonden en hoogte gewonnen. Omdat de wind uit de rug kwam, gaat ook de thermiekbel het rak in. Tijdens het invliegen zit hij dan al op grote hoogte. Na 22 laps en nog 1mimuut 15 te gaan komt er een ander model op de precies dezelfde hoogte voorbij, gevolg een  mid air op volle snelheid. Hierdoor wordt  o.a. de vleugel doorgeneden  in de lucht en vervolgens gaat het model al tollend naar beneden. Na enig zoekwerk wordt een kompleet verschrotte Fosa teruggevonden. Hoogteroeren zijn nog steeds zoek. Bij de rest van de nedelanders gaat alles goed. Ook daar worden vele laps gevlogen. 24 laps is in Kirchheim is absoluut geen garantie voor 1000 punten op afstand. Vele vliegers passeren de 30 lap grens.

Bij thermiek zijn het wisselende omstandigheden. De meeste vliegers vliegen vol, al zit er hier en daar wel een moeilijke ronde tussen.

 

Ben gooit de Empi weg, Frans liert.	Andreas Bohlen start een "Vampire"

Wat modellen betreft, was er weinig nieuws aan de horizon. De bestaande koopbare modellen van vorig jaar waren er ook dit jaar weer in grote getalen aanwezig. Zelfbouw is er eigenlijk niet meer bij. De Empi van Frits is helaas een uitzondering.

38 laps, nieuw wereldrecord, gevlogen door Herrig	Frans happy na een 1000-er op afstand.

Tijdens een van de afstandstaken ging het er heftig aan toe. Een superbel en stark gevlogen wordt door Andreas Herrig 38 laps in 4 minuten afgelegd. Een nieuw wereldrecord. Het is dan wel frustrerend als je er dan 31 vliegt. Je houdt dan weinig punten over voor toch veel laps.

 

De coach zei nog "NIET op het beton landen.	Wout en Frans opserveren de concurrentie

Over de lijnen kunnen we kort zijn. 50% van de deelnemers gebruikt megalijn. Kijken we naar de Herrigs die hebben alle smaken in een tas zitten. Ook wordt speedline nog veel ingezet door d vliegers. Verder is er weinig nieuws te melden. Het conflict tussen de contest organisatie en diverse andere organiserende verenigingen  kwam weinig aanbod. Jammer is wel dat de vliegers de dupe zijn. Hopen maar dat dit toch nog op korte termijn wordt opgelost.

'Ronald sms-t Nick : Ik vloog een 16-er op speed. EN jij????	De winnaars : Herrig, Herrig, Amici.

Ook de laatste speedronde werd in opgekeerde volgorde van de stand gevlogen.

Martin Herrig staat op dat moment 4e en mag starten. Na het loskoppelen vliegt hij regelrecht de bel in. Vervolgens een paar extra rondjes gedraaid voor wat extra hoogte en dan het rak in. Gevolg een 13.09 sec voor speed. Aan deze tijd komt niemand meer.Hiervoor springt hij meteen naar de 1e plaats met 7 punten voorsprong op zijn broer.3e wordt Daniel Amici die reeds Salzburg had gewonnen.

 

Al met al was het een gezellig en koude wedstrijd !

Resultaat van de Nederlanders:

  9 Frits Donker Duyvis

55 Ben Ros

64 Frans Vreugdenhil

73 Erik Heijne

96 Ronald Boerman

98 Joris ten Holt

99 Jeroen Smits

Op naar Arnhem!!

Foto's van wedstrijd zijn hier te vinden.

De complete uitslag is hier te vinden.

 

19 maart 2011 : Eurotour scene, geen in 2011?

Onderstaande staat te lezen op de Contest website.

 

Liebe F3B-Piloten,
 

F3B Competitions 2011 (0 competitions) Liebe F3B-Piloten, wir müssen Euch leider mitteilen, dass sechs deutsche Veranstalter ihren Austritt aus der CONTEST-Eurotour F3B erklärt haben, um eine eigene Jahreswertung auf die Beine zu stellen. Dieser Vorgang kam für uns völlig überraschend kurz vor dem jetzigen Saisonbeginn. Es gab weder Gespräche noch irgendwelche rechtzeitigen Ankündigungen. Daher können wir Euch diese Information auch erst jetzt zur Verfügung stellen. Wir haben alles versucht, diese Veranstalter noch umzustimmen, aber man war weder an rechtzeitigen Gesprächen noch an einem mitbestimmenden Engagement in CONTEST interessiert. Ebenso wenig hat man die Meinung der Piloten erfragt. Ein solcher Fall ist in der 17-jährigen Geschichte der CONTEST-Eurotouren einmalig. Da ein paralleler Betrieb von Original und Kopie aus sportlichen Gesichtspunkten keinen Sinn macht, werden wir für 2011 keine Eurotour in der Klasse F3B anbieten. Wir bedauern das sehr. Es liegt jetzt auch an Euch, ob es 2012 wieder eine Eurotour in der Klasse F3B geben wird.

 

Das CONTEST-Team    Horst Kropka, Alex Wunschheim, Wolfgang Schulz, Michael Wohlfahrt

 

Dear F3B Pilots,
 
We are sorry to report that six German organizers have declared their departure from the CONTEST-Eurotour F3B, to organize their own annual scoring series. This came as a complete surprise to us just before the start of the season. There were no preceding talks, discussions, or any kind of timely announcements. This is why we are this late in relaying this information.
We tried everything to change these organizers' minds, but there was no interest in timely talks or any kind of engagement with CONTEST. The opinion of the pilots also has not been solicited.
This case is unique in the 17-year history of the CONTEST-Eurotours.
Parallel running of the original series and its copy makes no sense to us, and so we won't offer an Eurotour for the F3B class. We are very sorry about that.
It's your call now, if there will be an Eurotour for F3B in 2012.
 
The CONTEST-Team    Horst Kropka, Alex Wunschheim, Wolfgang Schulz, Michael Wohlfahrt

 

 

6 maart 2011 Eurotour Munchen

Ivm de wereldkampioenschappen F3b in China is de Eurotour wedstrijd in Munchen verschoven naar 9/10/11 september.

22 januari 2011

De nationale F3b wedstrijden voor 2011 zijn vastgelegd op :

15 mei Swalmen

29 mei Winterswijk

28 augustus Zevenaar

4 september reserve

Op 12 juni wordt er een fly inn gehouden. Meer info volgt nog.

 

11 november 2010 : datums Eurotour wedstrijden 2011

 

2./3.4.2011	A - Salzburg
15.-17.4.2011	D – Kirchheim	Kirchheim Open
7./8.05.2011	NL - Arnhem
4./5.6.2011	D - Kassel	Dörnbergpokal
18./19.6.2011	D - Dresden	Sonnenwendpokal
25/26.06.2011	CZ-Ivancice,	3. International F3B Cup Brno
9./10. 07. 2011	B - Anthisnes,	18th Summer Soaring Criterium
23./24.07.2011	CH – Winterthur	Mörsburg Cup
6./7.8.2011	D - Kulmbach	Plassenburgpokal
13./14.08.2011	A – Mollram	Steinfeldpokal
27./28.8.2011	D – Sputendorf	Spreepokal
17./18.9.2011	D – Lünen	Lippeweidenpokal
9.-11.9.2011	D – München	Oktoberfestpokal

Voor de einduitslag worden de 3 beste wedstrijden geteld.

8 oktober 2010 : foto's toegevoegd.

De redactie heeft van Ben Ros,  foto's ontvangen van de Eurotour wedstrijd in Belgie en Munchen.

Deze zijn toegevoegd aan het foto album.

 

7 oktober 2010 : defintive uitslag nederlands kampioenschap 2010

Na het nodige rekenwerk is de definitieve uitslag van het nederlands kampioenschap bekend.

1e plaats : Jeroen Smits

2e plaats : Frits Donker Duyvis

3e plaats : Frans Vreugdenhil

 

(het verschil met Ben Ros blijkt 1 punt te zijn!!)

De volledige uitslag is hier te vinden.